الألمنيوم المصبوب مادة مشكلة للحام. يرجع جزء من ذلك إلى المادة نفسها ، ويرجع جزء منه إلى كيفية تصنيع الألمنيوم المصبوب. "لا يجب أن تحكم على الكتاب من غلافه" هنا كما هو مناسب في أي مكان آخر ؛ إنه أمر صعب لأنه حتى الصب الجديد "النظيف" يمكن أن يكون مؤلمًا في المؤخرة ، في حين أن قطعة من الألمنيوم المصبوب عمرها 100 عام يمكن أن تلحم بسلاسة مثل الحرير. صديقي العزيز رالف كبير في وقت متأخر " الستينيات / أوائل السبعينيات ألفا روميو.

أريد أن أقول إنه في ثالث مطعم / بناء في العامين الماضيين؟ في إحدى هذه السيارات ، طور غلاف الجرس المصنوع من الألمنيوم صدعًا كبيرًا جدًا بعد سقوط مؤسف للخرسانة أثناء التثبيت. لم يكن رالف متأكدًا من مدى سهولة توفر هذه الأجزاء وسأل عما إذا كان يمكن إصلاحها. هل من الممكن ذلك؟ كنت متأكدًا تمامًا من أن الإجابة كانت نعم ، لكن هذا جزء فقط من المعادلة. أتذكر منذ فترة طويلة كنت أعمل على جرس آخر لشاحن 1970 الخاص بأحد أصدقائي. لقد كانت فوضى زيتية ، وللوهلة الأولى فكر عقلي ، "يا رجل ، سيكون هذا مشروعًا!" قمت برش القليل من مادة إزالة الشحوم عليها ومسحتها ، وقمت بتسخينها بشعلة أوكسي أسيتيلين لإحراق الشوائب ، وجلست جميعًا مستعدين للمعركة.

المعركة لم تتحقق قط. ملحومة بشكل جميل واستغرقت صب الكربون الصلب ربما 10 دقائق لإصلاحها. من ناحية أخرى ، لقد قمت أيضًا بلحام مصبوبات جديدة تمامًا تتدفق وتنتشر وتتحول إلى سلسلة من البراكين السوداء الصغيرة التي ظهرت حيث يجب أن تكون الخرزة. القليل من البراعة بغض النظر عن حالة المعدن الأساسي ، إذا كان الجزء نادرًا أو يصعب العثور عليه أو باهظ التكلفة ، فإن محاولة الإصلاح أمر منطقي. ولكن إذا كان متاحًا بسهولة وبسعر معقول ، فإن ما أتقاضاه مقابل الإصلاح قد يرفع التكلفة بدرجة كافية بحيث لا يكون منطقيًا. قد يكون من الأفضل شراء واحدة أخرى بحالة جيدة.

انتهى الأمر برالف بالعثور على واحدة جديدة ، لكنني أخبرته أن يترك الشخص المتصدع معي وسأرى ما إذا كان بإمكاني إصلاحه وتوثيق العملية عندما كان لدي الوقت. الألومنيوم ، بغض النظر عن شكله ، عرضة للتلوث. يؤدي أي جزء من الأوساخ إلى تعقيد عملية اللحام ، وعادة ما يحتاج إلى طحن بالكامل لوضع حبة نظيفة. يمكن أن ينتشر مثل الطاعون الأسود إذا حاولت اللحام فوقه ، ثم يصبح من الصعب إصلاحه. تضيف عملية الصب مشكلات لن تجدها في أشكال أخرى. لن تكون كثيفة مثل الألمنيوم الملفوف أو المطروق ، لذا فهي أكثر مسامية بطبيعتها. من الشائع جدًا ضرب الجيوب الهوائية والحصول على بعض "الفرقعة" عند اللحام TIG. يمكن أن تعلق الأوساخ في الجيوب أثناء العملية أيضًا. بسبب هذه الطبيعة المسامية ، إذا تعرضت الصب للزيت أو سوائل أخرى أثناء الاستخدام ، فمن المحتمل أن تتسرب إلى الداخل ، مما يزيد من تعقيد المشكلات.